Dassault Mirage IIIE

Chasseur polyvalent / muti purposes fighter
France
1961

Un peu d'histoire

L’armée de l’Air française a commandé un total de 183 Mirage IIIE à partir de 1961.
Cette version du Mirage III, de loin la plus utilisée en France, était plus longue de 30 cm que le Mirage IIIC.
Les équipements électroniques du Mirage IIIE comportaient un radar de tir CSF Cyrano II bis et un radar de navigation Marconi Doppler utilisé pour l’appui tout temps à basse altitude, et dont le radôme était bien visible sous le nez.
Le Mirage IIIE, qui pouvait aussi remplir les missions d’interception du Mirage IIIC, assura à partir de 1973 la veille nucléaire tactique, armé de la bombe atomique AN52 d’une puissance de 15 kt.
Le Mirage IIIE n°617 piloté par le colonel Coppel procéda à un tir de validation de cette arme dans le Pacifique le 28 août 1973.
Le Mirage IIIE avait une capacité interne de 2 725 l, certains avions étant dotés de réservoirs de bords d’attaque de 140 l.
Il pouvait emporter soit une fusée d’appoint SEPR 844 délivrant une poussée de 1 500 kgp soit un réservoir de soute arrière de 545 l équipé d’une caméra OMERA 60 visant à gauche.
A partir du Mirage IIIE n°466, les avions avaient la capacité d’emport du missile anti-radar Matra AS-37 Martel pour les missions de suppression des défenses aériennes ennemies.
Cette version du Mirage III a servi de base à un grand nombre de versions exportées aux quatre coins du monde, et a contribué à asseoir la réputation du constructeur.
Après avoir équipé neuf escadrons de l’armée de l’Air, le Mirage IIIE a tiré définitivement sa révérence en juin 1994, après 29 ans d’exploitation.
Le n°418 est le Mirage IIIE totalisant le plus grand nombre d’heures de vol de l’armée de l’Air.
Il a été arrêté le 24 janvier 1993 avec un total record de 5 932 heures de vol.

Few words of history .

The French Air Force has ordered 183 Mirage III from 1961. This version of the Mirage III, the most used in France, was 30 cm longer than the Mirage IIIC.
The electronic equipments of the Mirage IIIE were composed of : a shooting radar Cyrano II bis, a navidation radar Marconi Doppler used for low altitude support by any weather. You can see its fairing quite visible under the nose.
The Mirage IIIE, who was also able to make interception missions. From 1973, it was assigned to the tactical nuclear watch. It was equipped with the 15 KT AN52 atomic bomb. The Mirage IIIE n°617 piloted by the Colonel Coppel made a validation test of this bomb on August 28th, 1973 in the Pacific Ocean. Le Mirage IIIE had a fuel with a capacity of 2725 L, some planes had leading head tanks with acapacity of 140 l.
The Mirage IIIE could carry an additional SEPR 844 rocket giving a thrust of 1500 kgp or a 545 l fuel tank in a hold equipped with a left aiming Omera 60 camera. From the Mirage IIE n°466, the aircrafts were able to carry the Matra AS-37 Martel anti-radar missile for anti Flak missions.This version was used to many exported version s and has contributed to reputation of the manufacturer. After having served in 9 squadrons of the French Air Force, it was withdrawn from service in June 1994 after 29 years of use.
The Mirage IIIE n°418 has made the biggest numbers of flight in the French Air Force with 5932 hours of flight. It was withdrawn from service on January 24th, 1993.

Musée Européen de l'aviation de chasse de Montélimar, route de l'Aérodrome 26200 Montélimar